Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) вошел в число 24 победителей конкурсного отбора «Студенческие МКА» федерального проекта «Кадры для космоса» Минобрнауки России. В команде, которая создает малый космический аппарат, за систему электропитания – один из ключевых блоков любого спутника – отвечает магистрант направления «Электроника и наноэлектроника» Виктор Миков. Мы поговорили с ним о том, как семейное дело становится профессией, почему надежность важнее скорости и каково это – работать над аппаратом, который отправится в космос.
Есть профессии, которые выбирают, а есть те, что передаются из поколения в поколение – как ремесло, как семейная традиция. Для Виктора электроника оказалась именно такой: его семья разрабатывает и производит электронные приборы, так что вопрос «кем быть?» перед ним никогда не стоял.
«Я с детства знал, что хочу заниматься электроникой, меня это всегда привлекало, – говорит он. – Это семейное, поэтому о другом я и не думал».
Но одно дело – продолжать семейную традицию на Земле, и совсем другое – отправить результат своей работы в космос. Этот шаг Виктор сделал, когда пришел в команду ТУСУР, которая разрабатывает малый космический аппарат.
Интерес к космосу был лишь вопросом времени: слишком уж заманчивая это задача для инженера.
«Меня привлекает все, что связано с электроникой и инженерией, а космос – одно из самых интересных направлений, – отмечает Виктор. – Мне нравится его изучать: смотреть фильмы, читать книги. Это что-то недостижимое, сложное – поэтому и хочется к этому прикоснуться, попробовать себя в деле, разработать устройство, которое сможет попасть в космическое пространство».
Желание «прикоснуться к недостижимому» и привело его в проект. Сегодня Виктор отвечает за систему электропитания – блок, от которого зависит работа всех остальных систем спутника.
Она снабжает энергией все подсистемы аппарата – от бортового компьютера до передатчика. На орбите энергия – ограниченный ресурс, и расходовать его приходится с ювелирной точностью. Поэтому задача Виктора – не просто начертить схему, а увязать свой блок с остальными системами спутника. Для этого мало технических знаний: нужно понимать, как устроен аппарат в целом.
«Моя основная задача – разработать систему электропитания: электрическую принципиальную схему и плату, а также решить, как объединить наше устройство с другими устройствами спутника, – объясняет он. – Кроме того, я собираю информацию и передаю ее коллегам, чтобы они могли быстрее и эффективнее разрабатывать свои приборы».
В такой связке сбой в одном узле может стоить всей миссии – и Виктор хорошо понимает цену ошибки.
«Если мой код даст сбой, аппарат может потерять ориентацию или связь, а это потеря всей миссии. Поэтому в тестировании я бескомпромиссен, – подчеркивает Виктор. – Мне важно не просто „заставить работать“, а предусмотреть любые нештатные ситуации и защитить систему на уровне логики».
Отсюда и его главный принцип: надежность важнее скорости. Приблизительности в этой работе нет места – каждую строку кода и каждый элемент схемы проверяют по несколько раз, ведь после запуска исправить ошибку уже не получится.
При этом команда ТУСУР не идет проторенным путем: она применяет решения, которые в отрасли пока используют немногие. Первое из них касается элементной базы.
«Мы начинаем использовать передовые транзисторы на новых полупроводниковых материалах, – рассказывает Виктор. – С ними можно ставить дроссели меньшего размера. Дроссель – один из самых тяжелых компонентов, а новый транзистор позволяет его уменьшить и снизить массу спутника, сохранив мощность. В космосе каждый грамм на счету, поэтому это принципиально важно».
Второе решение связано с надежностью управления: здесь команда делает ставку на программируемые логические интегральные схемы (ПЛИС).
«На такие микросхемы меньше влияет радиация: после сбоя они могут сброситься и восстановить работу, а не выйти из строя безвозвратно. Поэтому мы применяем именно их», – поясняет он.
Оба решения напрямую влияют на то, сколько аппарат проживет на орбите и насколько стабильно будет работать. Но идти первым – значит рисковать, и Виктор этого не скрывает: риск он воспринимает как часть профессии.
«Первое, что чувствуешь, – ответственность. Второе – страх: мы используем что-то первыми, оно может не запуститься, может не хватить времени все опробовать, – признается он. – Но когда все это начинает работать, испытываешь большой эмоциональный подъем и удовольствие от того, что все получилось».
Возможность отправить собственный прибор в космос Виктор называет личной миссией – не абстрактной целью, а конкретным результатом, к которому он идет каждый день.
«Когда появилась возможность сделать устройство для космоса, я, конечно, с радостью согласился. Если получится создать прибор, который будет работать и полетит в космос, – это и есть моя личная миссия. Привнести в этот мир что-то новое и большее».
Участие университета в федеральном проекте «Кадры для космоса» Виктор считает ценным и для студентов, и для преподавателей: совместная работа выстраивает диалог между теми, кто учит, и теми, кто учится.
«Работа над спутником, который мы создаем по федеральному проекту „Кадры для космоса“, помогает студентам и преподавателям найти общий язык. Для студентов это еще и отличная возможность развить практические навыки, узнать что-то новое. Вот главные причины, по которым университетам стоит участвовать в таких отборах».
В отличие от учебной задачи, у которой в конце есть «правильный ответ», у спутника готового решения нет. Здесь каждый шаг – это выбор, за который приходится отвечать.
Тем же, кто только задумывается о пути в инженерию, Виктор советует начинать с простого и осязаемого.
«Прежде всего надо пробовать. Купить набор по радиоэлектронике: там есть готовые схемы, их можно собрать, запустить и почувствовать, твое это или нет, – говорит он. – А дальше – читать профильную литературу, разбирать схемы, изучать физику процессов, которые в них происходят, интересоваться тем, как устроены другие приборы. Это основа инженерной работы в электронике».
Виктор убежден: разделять теорию и практику в этой профессии нельзя. Только соединяя их, можно понять, как техника устроена на самом деле – и как заставить ее работать.
Федеральный проект «Кадры для космоса» Минобрнауки России создает пространство для инженерного творчества и подготовки нового поколения специалистов для космической отрасли. В 2026 году по федеральному проекту в стране разрабатывается 28 студенческих малых космических аппаратов, а также реализуются 40 дополнительных образовательных программ, которые охватят более 20 тысяч студентов, преподавателей и сотрудников научных организаций.